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                    重力式貨架

                    • 產(chǎn)品詳情

                      重力式貨架由托盤(pán)式貨架演變而成,采用輥子式軌道或底輪式托盤(pán),軌道呈一定坡度(3°左右),利用貨物的自重,實(shí)現貨物的先進(jìn)先出,一邊進(jìn)另一邊出,適用于大批量、同類(lèi)貨物的先進(jìn)先出存儲作業(yè),空間利用率很高,尤其適用于有一定質(zhì)保期、不宜長(cháng)期積壓的貨物。貨架總深度(即導軌長(cháng)度)不宜過(guò)大,否則不可利用的上下“死角”會(huì )較大,影響空間利用,且坡道過(guò)長(cháng),下滑的可控性會(huì )較差,下滑的沖力較大,易引起下滑不暢、阻住,托盤(pán)貨物的傾翻。為使下滑流暢,如坡道較長(cháng),應在中間加設阻尼裝置,為使托盤(pán)貨物下滑至最底端時(shí)不致因沖擊力過(guò)大而傾翻,應在坡道最低處設緩沖裝置和取貨分隔裝置,因此設計、制造、安裝難度較大,成本較高。此類(lèi)貨架不宜過(guò)高,一般在6m以?xún)?,單托貨物重量一般?000kg以?xún)?,否則其可靠性和可操作性會(huì )降低。此類(lèi)貨架系統目前在國內應用不是很多。

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